第26章 车队指令 (第1/2页)
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没有和任何人商量,恩佐独自做出决定让赛恩斯进站换硬胎。如果没有意外,赛恩斯就要用这一套轮胎完成比赛。
进站窗口非常合适。赛恩斯出站后领先诺里斯1.1秒,这段距离足够赛恩斯暖胎而不被诺里斯超越。汉密尔顿领先赛恩斯16秒,银石赛道的进站损失时间大约是19秒,七冠王进站后势必落在赛恩斯身后。法拉利依然有很大的希望能够实现一二带回。
与此同时,汉密尔顿不断刷新最快单圈成绩,一点点缩短与勒克莱尔之间的差距。第22圈,汉密尔顿比乐扣快了0.361秒。到了第25圈,汉密尔顿已经把差距缩小到了1.2秒,随时会追进到1秒以内、通过DRS实现超越。一旦乐扣被汉密尔顿超过,无人可挡的老汉就会把差距越拉越大,甚至有机会在换胎后卡在赛恩斯之前。
“再多推一点。”指挥墙上对乐扣下达的指令依然是万年不变的“推,推,推”。
恩佐又写了一张小纸条递给夏维尔——BOX(进站)。
“要给勒克莱尔换鼻翼吗?”
“不换!”恩佐不假思索地回答。
虽然乐扣和目前位列第四的诺里斯距离足够远,有时间换鼻翼。但那也意味着,汉密尔顿换胎后会在赛恩斯身后、勒克莱尔身前。赛恩斯挡得住汉密尔顿吗?恩佐表示怀疑。很可能,汉密尔顿追上赛恩斯之后只要几个弯道就把赛恩斯甩开,根本不给乐扣追击的机会。
“他们没有给勒克莱尔换鼻翼。”梅赛德斯的P房内,梅奔首席策略师、博塔斯的梦魇詹姆斯?沃尔斯(JamesVowles)向TOTO汇报。
“没关系。”TOTO面无表情地坐着,“刘易斯知道该怎么做。”
“轮胎情况依然很好。”汉密尔顿向车队报告。
第27圈,也就是倍耐力公司预测的中性胎换胎窗口的最后一圈,汉密尔顿依然选择不进站。看起来,汉密尔顿是希望尽量延长这套中性胎的使用时间,在最后时刻换上更新的轮胎,利用轮胎优势向法拉利发起冲击。
第28圈,勒克莱尔距离赛恩斯只有1秒,而汉密尔顿已经甩开赛恩斯足足18秒——一个进站窗口已经被拉开了!乐扣拥有全场最快的速度,赛恩斯比汉密尔顿还慢,情况已经很明显了,法拉利指挥墙上的几个人依然在交头接耳,迟迟做不出决定。
又一张纸条被递到阿达米眼前——Changenow(现在就交换位置)。
“给我一个目标圈速,让我再来一圈。”赛恩斯不愿意换位置。阿达米看向恩佐,征求恩佐的意见。恩佐果断摇头,拒绝了赛恩斯的要求。
“一圈,就一圈,拜托!”赛恩斯卑微地请求。在他的印象里,法拉利的工程师只要经过他的一番软磨硬泡,几乎会答应他的所有要求。
阿达米正想开口拒绝,恩佐示意让他来和赛恩斯沟通。阿达米是赛恩斯的比赛工程师,他们两个人之间的关系如果闹僵了,这对以后的比赛没有好处。眼下,只好让恩佐来当一回恶人了。
“卡洛斯?赛恩斯?Jr!”恩佐非常罕见的在通话中报出了赛恩斯的全名,说明这是一件非常严肃的事情,“在长直道上和勒克莱尔换位置,就在这一圈,这是车队的最终决定!”
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