第36章 换帅 (第1/2页)

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报告厅的灯缓缓亮起，却没有人离开。大家都不愿意相信刚才那一个多小时是真实发生的事情。但，很遗憾，那些都是真的。

“在夏休前经历这样一场让人心塞的比赛，这不是我们想要看到的。我们的策略组白白葬送了各位的辛苦付出。”恩佐站在讲台上，目光平静地扫视台下众人，“前线的车队管理问题，是我作为法拉利赛车运动部主管需要操心的，我会在夏休期解决。”

“你们，在马拉内罗工厂辛苦工作的各位，这个赛季到目前为止的工作都是卓有成效的。我很高兴看到，我们各个部门之间能够团结合作，让引擎、底盘和空气动力学设计得以完美结合，形成了本赛季赛道的综合表现最好的F1-75！”

如果是托德时代之后的“以前”，法拉利和“团结”俩字根本不沾边。这赛季由于有了预算帽限制，车队无法像以前一样无限制投入资源进行赛车研发，因此技术部门不得不重新团结一致。不管是出于什么原因，只要团结了那就是好的。

“你们可能听说过我在这个赛季的一些事迹，比如摩纳哥和英国的两场比赛。我的战术能够成功，离不开你们设计出的优秀的赛车。否则，我只能是巧妇难为无米之炊。”

没有苛责，而是鼓励。在这场灾难性的比赛过后，今天在这里看比赛的这些工程师们内心也非常容易产生波动、陷入沮丧，如果没能及时收拾好心情、甚至开始摆烂，下半赛季的赛车研发可能就会是“负升级”。恩佐需要把这种负面情绪赶出马拉内罗。

“我希望各位忘掉这场糟糕的比赛，忘记关于赛车的一切，好好和家人、和朋友一起度过这个暑假。当各位回到马拉内罗时，我要求你们继续谦虚谨慎、团结奋斗的工作作风，继续让F1-75成为赛道上表现最好的那个！”

现场的视频很快在互联网上传开了。

此时，比诺托正在接受记者的采访。“我觉得今天的失利不是我们的策略问题，而是赛车的表现不行。我坚定的支持我们的策略组，他们在奥地利、在法国都做了正确的决定，我认为今天我们也做了正确的决定。”

就在比诺托回答问题的同时，威尔?巴克斯顿收到了同事的提示，接着问道：“可是新上任的赛车运动部主管恩佐明确地告诉马拉内罗的工程师们，今天的失利是策略组的严重失误导致的。”

“他不在现场，不知道具体情况。回到马拉内罗之后，我会和他讨论今天的比赛，我相信他会理解的。”

“我们本赛季在P房里多次看到恩佐，但他似乎一直没有担任法拉利的正式职务。法拉利组建赛车运动部并由他来领导，和你的领队职务之间会有冲突吗？