第49章 兵不厌诈 (第2/2页)

“吁——”现场观众集体发出阵阵嘘声，抗议法拉利如此不讲武德的行为。

顶着观众们的嘘声，勒克莱尔在赛道上飞驰。拉开差距后，换胎工们在恩佐的注视下流畅地完成了本次任务，仅用时2.1秒，帮助勒克莱尔在离开维修区后卡住维斯塔潘。

一切的关键，就在于哈维尔问的那句话。

在恩佐的安排下，如果哈维尔问“Howisthetire（轮胎怎么样）？”，那意味着勒克莱尔需要在那一圈进站；但哈维尔恰恰用的是，勒克莱尔立刻想起恩佐安排的剧本，为红牛上演了一出好戏。

套路，依然是沙特大奖赛上的套路。那一次，起源是勒克莱尔主动提出要进站；这一次，为了增强迷惑性，恩佐改成了由车队主动提出。本质上，这依然是老把戏，但正所谓“招不在多，管用就行”。

现在，场上前五名依次是赛恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、勒克莱尔、维斯塔潘。

“任务完成，你可以拉开和汉密尔顿的差距了。”阿达米给赛恩斯下达指示，“但我们可能要执行B。”

这场比赛，恩佐只给法拉利“制定”了两个策略——A常规策略和B特殊策略，只要涉及到战术变化，统统叫做B。法拉利是出了名的计划复杂，没人会想到B到底是什么东西——也许只是常规策略的另一种执行方式。这便是迷惑对手的又一个方法。

阿达米最后一句话的意思，只有法拉利知道。阿隆索使用硬胎展现出的速度实在让恩佐眼馋，而梅赛德斯两台赛车的表现似乎说明他们也在打着同样的主意。

“法拉利可能也打算让赛恩斯一停。”詹姆斯?沃尔斯猜到了恩佐的想法，“我们需要给两辆车不同的策略，一个继续一停，一个要二停。我的建议是，让刘易斯一停守住位置，乔治二停并在最后阶段用软胎向更高的名次发起冲击。”

两辆车继续坚持一停没有任何意义，那只意味着梅赛德斯目送赛恩斯送上领奖台。与其如此，不如在比赛最后阶段用软胎攻击硬胎，或许有机会能完成对赛恩斯的超越。此外，虽然佩雷兹今天的表现似乎并不亮眼，而且他也需要再进一次维修站，但RB18强大的能力是不容忽视的，梅赛德斯需要有一辆车占住赛道位置，而不能都执行两停的策略。

真是个难搞的家伙！TOTO第一次切身体会到恩佐的战术指挥，现在他陷入了两难的境地。感情上说，他希望最后上领奖台的人是汉密尔顿；但拉塞尔的防守能力还没有经过硬仗的考验，愿不愿意为了刘易斯可能拿到的领奖台位置而全力防守也是一个问题。

考虑到梅赛德斯身后不远处就是佩雷兹，TOTO最终下了决定：“乔治二停，刘易斯一停。”

说罢，他摘下耳机，憔悴地揉了揉眉心。如果让拉塞尔一停，万一被佩雷兹超车，那梅赛德斯今天的最差结果就是收获第五、第六；而让汉密尔顿一停，梅赛德斯可以盼望拿到第三和第五，最差也可以是第四、第五。

唉！悲哀！堂堂梅赛德斯，一支制造商八连冠的车队，居然沦落至此！尽管车队的研发重心早已转移到明年的赛车开发上，但TOTO的心中依然无限伤感。

但很快，他又差点笑出声来了。