圆圈与车轮（一） (第2/2页)

好，该第二个，社会车轮阶段。

学生从2d平面图形步入社会，就开始转变为3d真正的车轮工具运用了。

如果这个2d平面设计的图形，等比例放大变成车轮后，缺陷越少承受能力也就越强。越接近于圆形，磨损的痛苦也就越小，也就滚动得越快。

同理，在2d平面设计时，不够圆，不够完全，缺陷越大，在之后正式进入运行阶段，磨损消耗也就越大，痛苦也就越多。

而在2d学生时代，我们通常选择的补全自己的方式是学习模仿前人前辈长辈。

可在3d车轮运行时期的世界中，我们渐渐的被周围的人事物所局限，能够直观的看到自己设计图中缺陷的机会和机遇，也就越来越少，意识到想要观察自己，一些意识中问题的机会与机遇也越来越少，学习的机会也越来越少，视野逐渐被3d世界中的各种路线所取代。

好像这就涉及到了意识和物质之间的辩论。

你要先意识到你的设计图上的缺陷，你才能够针对性的补充车轮的缺陷。这好像又涉及到了心理学中关于童年的一些各种理论。

在车轮滚动的过程中，如果路非常坎坷，你会认为是路的问题。而如果发现路非常平坦，但你仍然感到疼痛时，才会反思是否是车轮出了问题。这又涉及到了。精神和物质方面。物质相当于路，满足一些基本的物质需求之后，人们才会开始追求精神上的需求，尝试发现并补充自己。

而大多数人，都在努力克服路上的波折。现在我们基本上是能吃饱穿暖了，那为何我们也仍然一直在认为是路不平才导致的感受到疼痛。大家车轮都走的柏油马路，可由于网络时代的发展，使你能眼睁睁看着旁边的车轮走的是红地毯。人不患寡而患不均，天下皆知，美之为美……斯恶矣，这方面的话可以去了解一下老子的愚民思想。于是，你认为你的疼痛是由于走的不是红地毯所造成的。

这方面的因素有，但不多。因为一个车轮如果缺陷过大的话，他无论走的是柏油马路还是地毯，都大差不差走不动。只不过一个是车轮自身磨损和疼的更明显，一个更容易影响红地毯和闹出乱子。柏油马路类似于社会为大多数人提供的物质保障，而红地毯更类似于家族企业之类。一个走不太动的车轮对于柏油路的影响是有的，但是比较小。而如果走红地毯的车轮出现了大问题，是会影响整个红毯和红毯后面的车轮的。如果不想受到这个车轮的影响，就只能走旁边的柏油马路。

虽然不想承认，但我们在学生时代受到各种因素的影响。我们的设计图纸，平民阶层的大多数孩子都是自己单独独立画出来的。而在精英阶层或官僚阶层，是有远见的大人在旁边辅助画成的。这里面包含了见识，视野，远见，预判，规划，指导等。这些是一个孩子以一己之力很难达到与见到的。

举个例子，如同高考。平民阶层的孩子在高考结束之时家长按照他们自己所积累的的经验认知大多会在这个时间段建议孩子学习驾照。而精英阶层的家长，会询问孩子是想在此期间游玩还是考各种东西。因为他们的规划和视野能为孩子规划到大学4年期间完成什么样的学习，什么样的任务，普通话，计算机，驾照，教资，四六级，研究生等。其他的我也举不出来，因为我的视野看不到。我想象不出来精英阶层能为孩子谋划什么样的。就如同农民在幻想，皇帝用的是金斧头还是银锄头一样。

平民阶层的孩子，父母大多经验只能提供到大学以前。而精英阶层的父母经验能够提供到研究生，硕士博士博士后甚至更远。人脉资源金钱之类的另谈。

之前看到一段话，“我怎么可能能用十几年的苦读，拼过别人三代人的努力。”

有一些东西是能够通过知识努力等来达到和改变的。而还有一部分东西，虽然不想承认，但我们还是不得不承认自己会被局限住。