第105章 打造自己的专车 (第2/2页)

而在当天晚上，有关于杨宇定型的两款车型的相关专利申请，以及审批资料，还有他找渝都市政府再次圈地的事情都全部上报到上面的最高部门去了。

因为杨宇的公司早就被上面打过招呼了，有什么事情都要第一时间上报。

而此刻几个最高级别的领导就组成了一个小型的会谈，对有关于杨的这些事情进行商讨起来。

“就在今天，杨宇的寰宇公司不但上报了两款车型和相关的专利申请，并且他还要继续在渝都买下3万多亩的土地，说是要继续扩建工厂，还要修建一座拥有4F级跑道的货运机场，大家都说说看法吧！”

其实杨宇购买这块地皮，除了用一部分作为组装工厂和停放汽车的场地之外，他还要修建的这个货运机场的目的除了是方便自己即将完工的私人飞机有个自己专用的机场之外，最重要的就是，他下一步也想要进军飞机制造行业。

因为以他目前的设备和技术实力，是完全有能力制造飞机的，不过，制造飞机比制造汽车要复杂很多，而且就算你制造出来了，也必须要得到欧美的空客和波音颁布的准航证才能够在世界其他国家飞行。

其中牵扯的东西，比制造汽车要复杂多了，所以杨宇目前并没有一下子将自己这个想法公布于众。

不过，关于场地和机场方面的建造工作也是可以进行了，毕竟场地和机场的修建工作，哪怕是最快也要半年以上，甚至一年的时间才能够完成。

而关于跑道的等级，他是直接打算修建一条最高规格的4F级跑道，因为高规格的跑道就能够满足世界上任何超大型飞机的起降。

目前国内拥有4F级跑道的机场并不多，只有都机场，沪市，等国内十来个左右的大型机场才是4F级的机场。

而渝都现在的机场也只是4E级的，不过正在向扩建4F级机场进行扩建。

而对于名航客机机场来说，要达到4F级机场的要求，必须要满足跑道，和其他设施都要到达要求才能够评委真正的4F级机场。

而现在杨宇要准备修建的，只是跑道方面的要求要达到就可以了，因为他的机场地位就是属于自己公司的货运机场，和未来他制造飞机的试飞场地。

这样的话，他要修建的这个机场自然也就不算是真正的4F机场了，只能是跑道达标，并没有专门的航站这些。

而在国内私人想要修建机场这样的设施，还要拥有相关的飞行资格，其难度自然是很大的。

不过由于杨宇的公司现在对国内来说是个很特殊的存在，所以这些领导们才会聚集在一起专门开一个小会来商讨。

“关于寰宇公司上报的这两款汽车详细的资料我已经看了，我只能说，这绝对是目前世界顶级的制造水平和顶尖的技术。因为这两款车型所采用的2.0排量动机，虽然排量和其他车型一样，但是无论是最大输出马力，还有油耗，和其他同等排量的国外车型相比有着巨大的优势。光凭这点，就足以说明，寰宇公司拥有的技术和制造工艺是十分厉害的。”

……