第九十九章 试航 (第2/2页)

比如飞剪船完全可以实现，张成在完成大飞的建造后就开始琢磨起它来了，看到飞剪船模型的时候张成完全被迷住了，当时就发誓一定要造出来。

如今大飞建造完成，后续的建造他再关注一下，没问题的话完全可以放手不管，自己可以投入到飞剪船的建造试验上来。

邢承恩也需要跑得快的飞剪船完成自己的贸易畅通，琉求太小，原材料需求大，在暂时不能饮马黄河的时候只能学英国抽殖民地的血来发展自身，海运自然是重中之重，要有跑得快的飞剪船也要有能装货的荷兰大肚船。

因为17世纪时荷兰的经济完全依靠来往于世界各地的船只贸易，当时英国商船上的水手都带着武器，所以他们的船就需要更加坚硬的木头，相对应的这种船成本也会很高。

而荷兰人则是第一个冒险采用仅仅装货而毫无抵能力的货用船，这种船并不需要多么坚固，也无需装载火炮和炮弹，因此这种商用船不但造价低，而且能运送量更大的货物。

这样做的代价则是让每一次航行都变成了充满风险的赌博，为了能获取更多的利润，荷兰人还巧妙的将船只进行改造。

在斯堪的纳维亚的多处港口，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少。所以荷兰人的船只造的甲板很小，但船肚很大，在这种改造下，运送货物的成本被降到了最低，利润达到了最大化。

能享有“海上马车夫”的名誉，跟这种船只设计有着密不可分的关系。

飞剪船走的是速递路线，突出的是实效性，大肚船走的是量大管饱成本低廉的路线，两种船都是琉求货运未来的发展方向。

战舰的话就是参考风帆战列舰，西班牙大帆船或者盖伦船都是未来计划。

至于飞剪船不适合做战舰就是个伪命题，后世的战舰基本上不都是飞剪船型？

只是历史上飞剪船出现得晚，等成熟之后风帆战舰也进入末路，开始转向铁甲舰时期了，所以飞剪船没有用作战舰的机会。

当然19世纪中后期流行一种蒸汽风帆混动木壳飞剪战船，搭载少量大口径滑膛炮或者新锐线膛炮，在外海执行巡逻和破交任务，也就是巡洋舰的前身。

但是这种原先网络上争论的问题真有机会实现的时候，邢承恩反倒不知道怎么办了，一边是现成的路线，几百年走下来的肯定是最成熟的技术，拿来就能用。

另一边是新的飞剪船路线，走一段完全陌生的路线，前路未知。

不过只是犹豫了一下，邢承恩还是决定走风帆战列舰路线，原因很简单就是资源不够，自己没时间和资源做实验来搞飞剪船的战舰发展路线。

自己需要在短时间内壮大自己的实力，现成的路线就是最稳的路线，飞剪船战舰化还是放下吧，自己最终搞的是蒸汽机钢铁战舰，一旦造出来，木制战舰就是个弟弟，必然被淘汰。

随着钢铁技术的进步和产业规模的扩大，邢承恩相信有生之年一定造出来钢铁战舰，柴油机不敢说，蒸汽机钢铁战舰应该可以吧。

嗯，把这个计划列为终极计划之一吧，千万别搞成有生之年系列。

作为实用主义者的邢承恩觉得跟拿来就能用的路线一点关系都没有。

和船匠又寒暄了半天，给大家论功行赏之后邢承恩才结束了今天的安排。

晚饭就两个人吃，厨房还整了三菜一汤，豆腐鱼汤、拍黄瓜、苦瓜炒肉、虾仁滑蛋。

邢承恩端着满满一碗饭就着菜就开吃，说起来都丢人，上辈子自己不怎么缺钱，肉都吃腻了。

但今生一看到肉就眼睛绿油油的冒光，止不住地暗暗咽口水，这瘦弱的身体发育这么缺肉吗？

晴雪食量不大，并不怎么饿，象征性地吃了点就饱了，看到邢承恩的吃相，转手又给盛了碗鱼汤。

“二哥儿，喝点鱼汤，鲜的很！”

看着美人不经意间展露的风情，郁闷的邢承恩接过鱼汤一口喝完，拿起筷子夹菜，顺便继续埋头干饭。

“二哥儿，怎么不看晴雪啊？是晴雪不如这桌上的菜吗？”

邢承恩这心里一个乱，心想妖精坏我道心啊！这丫头越来越大胆了，都敢调戏自己了，我还是个孩子啊！

美人好看吗？好看！美人现在能吃吗？吃不到，那还不如干饭来的实在，好歹能长个。

“我要开花，我要发芽，我要春风带雨的哗啦啦……”

脑袋里怎么冒出二手玫瑰了？自己果然病得不轻。

得治！