第21章 力挽狂澜 (第2/2页)

“克罗夫特，你注意到这个和工程师们拥抱的年轻人了吗？”韦伯机长眼尖地认出了转播画面中的年轻人，“他去年为ART车队奉献了几场精彩的演出，当时我们都在猜测哪支F1车队会得到他。”

“多谢提醒，我想起来了，恩佐?拉尔典。看样子法拉利车队现在是如虎添翼。”比赛暂时进入“垃圾时间”，克罗夫特和韦伯机长围绕恩佐开始闲聊。

“伊莫拉站的比赛结束后，里奥?图里尼曾经透露过，是恩佐重新唤醒了死气沉沉的法拉利的斗志。如果法拉利本赛季最终夺冠，恩佐功不可没。”

“哦！这是谁撞车了？”谈话间，赛场上又出现了有意思的画面，“哈斯，米克在游泳池弯撞车了，他撞上了护墙，赛车断成两截。看样子要出示红旗了。”

米克在27圈的事故引发了安全车，并在第30圈触发红旗。勒克莱尔带领所有的车跟在安全车之后进入维修区通道，等待比赛恢复。他神采奕奕地下车，迈着春风得意的步伐回到P房，忧郁的蓝眼睛终于被喜悦的光芒替代。

“红牛可能要换中性胎搏一搏，我们需要换吗？”罗伊达发现红牛正在换胎，连忙找恩佐商量。他现在看明白了，拉文就是个草包，根本不知道怎么逆风翻盘。

第五轮在迈阿密，当第41圈出动安全车时，恩佐建议勒克莱尔抓住机会进站换胎，被拉文以“没有新的软胎或者中性胎”为由拒绝了。罗伊达赛后复盘时发现，哪怕换上新的硬胎，或者换用过但磨损并不严重的软胎、中性胎，勒克莱尔都有可能赢。哪怕赢不了，大不了还是第二名，但那总比什么都不做、默认第二名的成绩要好。

“也许，那上面的座位，该换个人坐了。”罗伊达望了一眼指挥墙，心想，“或许不止一个座位。”

赛会发出通知，比赛将在17：15分恢复，由安全车带领、以滚动发车的方式开始。如此一来，比赛大概率要以倒计时结束了。这也许就是红牛押宝中性胎的原因。

不过，尽管行车线基本已经干了，赛道上可供超车的地方依然湿润。只要稳稳占据行车线，红牛翻不了天。这和加斯利用半雨胎超车的情况不一样。

想清楚这些，恩佐回复罗伊达：“就用硬胎跑到比赛结束。”

比赛又一次如恩佐预料般进行。第36圈，比赛进入35分钟倒计时。直到比赛结束，前四辆赛车彼此之间的距离都在1秒左右，佩雷兹、维斯塔潘尽管能用DRS拉近与前车的距离却无法完成超车。

“比赛结束！首次在摩纳哥杆位起步的勒克莱尔，终于完成了比赛，并且获得了冠军！他在2018年和2019年都没能完成比赛，2021年尽管获得杆位却在暖胎圈后退赛。这一次，他终于在家乡父老面前得偿所愿！”

方格旗挥舞，法拉利P房里的工作人员一拥而上，抓着赛道的护墙向勒克莱尔挥手致意。恩佐摘下耳机，准备去颁奖观礼区占个好位置。胜利的喜悦，就留给比诺托带领大家分享吧。

时隔一个月，摩纳哥、意大利国歌再次在围场上空响起。

勒克莱尔骄傲地举起以蒙特卡洛赛道的形状为设计原型的奖杯，享受台下众人的欢呼。他一眼就见到了隐藏在人群中的恩佐，伸手指指恩佐、再指指奖杯。恩佐微笑着鼓掌回应。

随后，他高举奖杯，仰望天空。“爸爸，比安奇，看到了吗？我做到了！”

泪水，情不自禁地从他的脸颊上滑落。