第20章 谜之操作 (第1/2页)

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安全车带领的第一圈，“围场最佳导演”拉提菲率先开始整活。他的赛车在“大酒店弯”转向不足，撞到了赛道边的护墙。在他前方的加拿大老乡斯特尔虽然勉勉强强绕过了“大酒店弯”，但在与下一个弯角的衔接处蹭到护墙。

第二圈即将结束时，安全车撤回。勒克莱尔立刻踩下油门向前冲，与紧跟在他身后的队友塞恩斯拉开了1秒的差距。两台红牛赛车与勒克莱尔之间的距离被越拉越大，几秒钟时间过去便已经落后勒克莱尔超过5秒。

加斯利在第二圈末端进入维修区，他换上半雨胎尝试进行一些超车。接下去的几圈里，每当加斯利刷新个人最快圈速时，勒克莱尔、赛恩斯总能用全雨胎刷新全场最快圈速。半雨胎和全雨胎之间的圈速并没有明显差异，加斯利没能超过在他前面的任何车手。

这就是摩纳哥，这就是蒙特卡洛赛道。前车阻挡的情况下，轮胎优势并不那么重要。就像莱科宁曾经说过的那样，在摩纳哥，哪怕一圈比别人快5秒，也得老老实实的排队。第七圈进站更换半雨胎的角田、维特尔换胎之后的表现同样应证了这点。

“一切尽在掌控。”罗伊达轻松地说。

“是啊，等到赛道环境变得更合适的时候直接换上干胎就好了。”法拉利首席策略师拉文?简(RavinJain)认同罗伊达的判断。

“集中注意力，比赛还没结束呢！”比诺托提醒他们，语气却并不见严肃。他的嘴角竟然已经开始浮现一丝笑容。

恩佐一脸懵，难以置信地听着他们的对话。谁给的勇气现在就开始放松了？！2008年摩纳哥雨天丢冠的惨剧忘了？！拉文和罗伊达没经历过那段时间还好说，比诺托可是亲身经历过那场惨案的，居然也这么放松？？？

第十二圈，加斯利在进入“大酒店弯”前抢占内线，完成对周关羽的超车。第十三圈，加斯利灵光一闪，在“游泳池弯”超越迈凯伦车队的里卡多。

“有机会吗？加斯利尝试了一下发现不行。”天空体育的解说员大卫?克罗夫特继续带来本场比赛的转播。

“不，我觉得他只是想把自己暴露在里卡多的后视镜中，吸引他的注意力。”曾经在摩纳哥站上过最高领奖台的韦伯机长敏锐的感觉到加斯利的动作不简单，反驳了克罗夫特的看法，“里卡多现在一直在看后视镜。”

“加斯利在游泳池弯抢到内线，他出弯的抓地力更好，他超过了里卡多！”

“一个经典的摩纳哥超车。”韦伯点评道，“里卡多进弯前的注意力完全被加斯利吸引了，他转向过度，随后修正方向。这次修正让加斯利有机会占据内线，而加斯利也把握住了这次机会。”

！！！

加斯利的操作打破了所有人的惯性思维。摩纳哥只是难以超车，不代表不能超车。当轮胎占有足够的优势时，只要有优秀的操作，就有可能超车。哪怕能够上升一个名次，在摩纳哥，这就是巨大的获利。

“塞尔吉奥，进站，换半雨胎。”第16圈，红牛车队召唤佩雷兹进站。

通过team获知红牛策略的拉文下意识地让赛恩斯的比赛工程师里卡多?阿达米(RicardoAdami)召唤赛恩斯进站。

第17圈佩雷兹离开维修区后，他和赛恩斯之间的差距是25秒左右。参考佩雷兹这一次从进站到出站用时24.409秒，赛恩斯确实有足够的时间可以挡住佩雷兹。

赛恩斯拒绝了进展要求：“赛道快干了，你这时候召唤我进站不合适。”

“我们需要你挡住佩雷兹。”阿达米解释道。